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지난해 테슬라는 중국 전기차 업체 비야디(BYD)에 세계 신에너지차(전기차·하이브리드차·수소차) 판매 1위 자리를 내줬다. 지난달 테슬라 중국 내 판매량은 전월 대비 2% 감소한 7만 2천115대에 그쳐 30만대를 돌파한 비야디와 격차가 더 벌어졌다. 테슬라의 점유율 회복을 위해서는 새로운 전략을 짜야한다는 의미다. 업계는 테슬라가 미국에 충전시설 개방 당시와 같은 행보라고 분석했다. 투자회사 웨드부시(Wedbush) 보고서에 따르면 테슬라의 슈퍼차저 네트워크는 2030년까지 100억달러(13조원)에서 200억달러(26조5천억원) 규모로 성장할 것으로 전망된다. 이는 2030년 테슬라 전체 매출의 3%에서 6%에 달하는 수치로 관측된다. 전문가들은 테슬라가 슈퍼차저를 개방하는 방식은 스며들기 전략 차원으로 보고 있다. 테슬라가 슈퍼차저 사용경험을 늘리면 사용자가 자연스럽게 장점을 부각하고 시장